SERVICE COURRIER COLIS

Merci FO d’avoir négocié et signé l’accord «primes Colis» le 11 octobre 2017. [Télécharger] [Télécharger N&B]

Le syndicat SUD PTT, dans une logique toute dogmatique, a déposé un recours devant le tribunal. Ce recours visait à contester la validité de l’accord non pas sur le fond mais sur la forme. En effet ce ne sont pas les mesures de l’accord qui sont contestées mais son périmètre «accord de Branche ou de Groupe». Le tribunal vient de débouter le syndicat SUD PTT, l’accord est donc juridiquement valide ! Heureusement pour vos conditions de travail. [Télécharger] [Télécharger N&B]

La Poste s’est engagée dans une course effrénée à la productivité, au nom du toujours plus vite et mieux : Au prétexte de conjonctures difficiles (crise économique, baisse de trafic, …), elle intensifie sa politique de suppressions d’emplois dans les centres, réorganise les structures pour mettre en place des usines de production… c’est le toujours plus avec moins. Dans cette logique de productivité, la poly activité ou la polyvalence se sont développées mais la reconnaissance professionnelle n’y est pas ! Pour FO La Poste doit mettre en cohérence sa politique industrielle avec la reconnaissance professionnelle des agents… [Télécharger] [Télécharger N&B]

Initiées par FO depuis des mois, les actions menées en faveur de la reconduction du dispositif T.P.A.S. ont porté leurs fruits. Dans l’attente d’informations précises pour chacune des populations concernées, FO prend acte des engagements pris par le nouveau DRH du Groupe et se félicite d’une décision très attendue par des milliers d’entre vous. [Télécharger] [Télécharger N&B]   *T.P.A.S. : Temps Partiel Aménagé Senior

Le constat est alarmant : 92% des accidents du travail liés aux agressions ont lieu en Bureau de Poste, ainsi que 95% de ceux liés à la manutention, et 91% aux chutes. Une démarche « Bien dans son travail – accidentologie » est mise en place. Elle s’articule autour de quatre engagements : l’amélioration de l’analyse des causes d’accidents, le renforcement du pilotage, la montée en compétences des acteurs de la prévention et l’information et la sensibilisation des agents. Son objectif est l’amélioration de l’analyse des causes d’accidents. Le Comité d’Hygiène, de Sécurité et des Conditions de Travail (CHSCT), qui a un rôle primordial dans l’analyse des causes et des plans d’action, n’est pas systématiquement associé à la démarche. Pour rappel, le CHSCT doit être informé des accidents de travail, effectuer une enquête en cas d’accident du travail grave, examiner régulièrement les données relatives aux accidents et donner son avis sur le rapport annuel de prévention (dont le bilan accidents). Pour FO, il est impératif que les managers et l’ensemble des membres du CHSCT soient formés pour faire une réelle analyse des causes des accidents. Cette démarche ne sera réellement efficace que si les plans d’action qui en découlent sont régulièrement examinés en CHSCT quand à leur état d’avancement.