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Le 4 juillet dernier, FO Com a été conviée à une réunion pour entendre la Branche Services Courrier Colis faire un premier point sur les agences Log’issimo. Pour rappel, cette nouvelle activité de logistique du premier au dernier kilomètre, prévue pour les zones urbaines, neutres en carbone, s’adresse à toutes les entreprises ou les collectivités dans la collecte et la remise de petites marchandises ou documents. Le réseau se met progressivement en place. La hiérarchie aussi : La Poste a en effet nommé un Directeur des Opérations, 12 Directeurs Régionaux et 50 Chefs d’Agence sur les 76 prévus.

Force est de constater que, dans sa quête de féminisation sur des fonctions stratégiques, La Poste subit un échec cuisant : aucune femme n’est devenue Directrice Régionale. En ce qui concerne les Chefs d’Agence, nous n’avons pas encore les chiffres demandés. La question est de savoir pourquoi aucune femme n’a été retenue ou pour quelles raisons si peu postulent.

À la Branche Services Courrier Colis, donc, et même si l’écart, finalement, n’est pas si grand et surtout ne se creuse pas d’année en année, les hommes sont encore plus nombreux que les femmes (53% contre 47%) ; pour autant, en explorant de plus près le rapport social de La Poste, on constate que c’est au niveau des postes décisionnaires que les femmes manquent cruellement. Pourquoi ? Où sont les actions prévues pour assurer l’égalité des chances tout au long de la carrière ? Où sont celles pour promouvoir un management inclusif des talents basés sur les compétences alors que la BSCC se positionne sur une nouvelle démarche du renouvellement du label diversité ?

FO Com, signataire de l’accord égalité professionnelle 2022-2025, demande que la BSCC soit bien plus rigoureuse dans ses procédures de recrutement pour que la parité se concrétise et ne soit plus une utopie.

En utilisant les arguments de la transformation de l’entreprise et de la baisse du courrier, La Poste lance son nouveau projet LOGISSIMO.

Elle envisage de transformer ses Plateformes Industrielles Courrier en véritables centres de logistique industriels. D’ailleurs, la mutation a déjà débuté en région parisienne. En effet, des partenariats ont été passés avec des chaînes de réparations et de fournitures automobiles. NORAUTO, pour ne pas le citer, fait partie des entreprises partenaires et a choisi La Poste pour faire livrer ses pneumatiques dans ses centres de réparation.

Bien entendu La Poste ne compte pas s’arrêter là : de multiples partenariats seraient en cours de finalisation avec des dizaines d’entreprises allant de COCA-COLA à AUCHAN en passant par SODEBO ou L’OREAL.

FO Com constate que La Poste a décidé de copier le modèle logistique d’AMAZON. Soit ! Mais il est hors de question qu’elle reprenne le modèle social de l’entreprise américaine ! FO Com restera vigilante à toute remise en cause du modèle social de La Poste.