Actus Courrier – Colis

Bien que moins sévère qu’en 2016, le dernier rapport de la Cour des comptes concernant la distribution postale, appelle cependant notre méfiance.

En effet, si la Cour reconnait les importantes transformations réalisées par La Poste, elle préconise une fois  de plus une « diminution des coûts » mais aussi « un service universel postal à réexaminer ». Et là on commence à craindre le pire…

De telles préconisations purement comptables ne doivent pas produire l’effet inverse et ainsi affaiblir l’entreprise publique en  attaquant un de ses principaux atouts constitué notamment par la proximité des postiers avec la population. En effet, la fréquence du passage des facteurs, le fameux « 6 jours sur 7 » permet d’affirmer une présence quasi quotidienne et ainsi consolide le développement de nouveaux services. L’adaptation et l’implication des postiers sont tout aussi importantes, dans cette pérennisation de l’entreprise, à travers le maintien d’un Service public de qualité pour les citoyens.

La Cour, qui compte si bien, omet de dire que l’absentéisme pèse pour plus de 6 millions de jours d’absence soit 1 milliard d’euros dans le budget de La Poste.  En le soulignant, la Cour pourrait aussi préconiser une étude approfondie sur les conditions de travail, la santé et sécurité et la qualité du dialogue social. Parce que ça aussi, ça compte !

Elle est  fameuse et fumeuse cette idée de tout « co-construire » pour « co-responsabiliser»…

Ainsi il était une fois, dans le cadre du nouveau plan stratégique 2030, un Président de La Poste souhaitant recueillir les avis des postiers du Groupe mais aussi celui des élus, mais aussi celui des fournisseurs, mais aussi celui des associations, mais aussi celui des clients qu’ils soient particuliers comme professionnels, mais aussi…,mais aussi…

Une belle méthode pour atteindre deux objectifs principaux : faire le point sur « où en est La Poste en 2020 ?» histoire de voir comment elle s’est transformée et répondre aux besoins des clients à travers le futur plan stratégique « La Poste 2030 ».

Serait-ce une séquence d’écoute et de dialogue ? Les dates sont annoncées avec un déploiement du 27 février jusqu’à la fin du 2^e trimestre 2020.

L’avis précieux des postiers nécessite la mise en place d’ateliers de 45 min à une heure intégrés aux Espaces Temps Communication (ETC). Un kit d’animation sera envoyé aux managers, afin qu’ils veillent à bien guider leur équipe. Les contributions seront saisies sur une plateforme en ligne et analysées au cours du 3^e trimestre afin de pouvoir présenter le plan stratégique en fin d’année.

FO Com n’hésite pas à attirer votre attention sur la possibilité, au sein de ce questionnaire, de répondre à des questions ouvertes, ce qui n’était pas le cas lors de la consultation du même type qui s’était déroulée en 2013.

Tous les moyens sont bons pour vous faire entendre, c’est pourquoi FO Com sera présente lors des bilatérales à venir et a besoin de vos verbatim.

Sommaire

• Réorganisations permanentes FO Com, mobilisée pour faire cesser les abus
• Prime d’équipe 2020 encore trop d’oubliés
• Encadrants en PDC- PPDC la grande déprime
• Accident du travail ne laissez pas la hiérarchie décider à votre place !
• Staby accidentogène un moyen de locomotion vraiment adapté à la distribution ?

2018 : 488,16 € bruts / 2019 : 424, 44 € bruts
Et 2020 :414,72 € bruts soit 374,49 € nets

L’intéressement versé en 2020 sera donc inférieur à celui de 2019 !
Rappelons que l’accord signé en 2018 modifie le mécanisme de calcul du montant de l’intéressement ainsi, le Résultat d’Exploitation à 1,001 milliard combiné à un Indicateur de Santé Économique en retrait de 170 millions ramène la part versé à chaque Postière et Postier à 345,60 €.

Dans sa recherche permanente d’évolution et d’adaptation La Poste innove encore une fois !

En effet, lors de la prochaine Commission Nationale Santé et Sécurité au Travail (CNSST) sera présenté un tout nouveau modèle de Staby qui a la particularité d’être bien plus puissant que les modèles précédents : 85 km/h en vitesse de pointe alors que jusque là elle était limité à 45 km/h.

La Poste explique que depuis l’apparition de ce véhicule 3 roues le nombre d’accidents a fortement diminué par rapport aux scooters classiques.

Pour FO Com, ce que La Poste omet de dire c’est que si les accidents sont moins nombreux, la gravité en est beaucoup plus importante. Par exemple, des membres inférieurs systématiquement coincés sous le tablier du Staby (fractures, entorses, lésions…).

Déjà très grave à 45km/h,  inutile de beaucoup réfléchir pour se rendre compte des dégâts que ce nouveau Staby va occasionner à la vitesse de 85 km/h !